به گزارش شماواقتصاد: کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به‌عنوان یکی از ارکان کلیدی اقتصاد ملی، همواره نقش حیاتی در توسعه دریامحور کشور ایفا کرده است. ایران با داشتن بیش از 8 هزار کیلومتر مرز آبی و خشکی با 14 کشور، از دیرباز به اهمیت استراتژیک حمل و نقل دریایی و توسعه فعالیت‌های مرتبط با دریا واقف بوده است. این امر به‌ویژه در سال‌های اخیر، در تمامی اسناد و برنامه‌های رسمی کشور تأکید شده و «توسعه دریامحور» به یکی از کلیدواژه‌های اصلی تبدیل شده است.
کشتیرانی ایران، ستون توسعه دریایی و نقش‌آفرین اقتصاد ملی است
کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با دارا بودن 141 فروند انواع شناور و نزدیک به چهار هزار دریانورد متخصص، به عنوان بزرگ‌ترین و مهم‌ترین نهاد حمل و نقل دریایی کشور شناخته می‌شود. این مجموعه همواره در برابر تحریم‌های سخت بین‌المللی مقاوم بوده و توانسته است نقش خود را در حمل و نقل دریایی و تأمین نیازهای اقتصادی کشور به خوبی ایفا کند.
در سال‌های اخیر، این سازمان با بهره‌گیری از توان داخلی و با تکیه بر متخصصان ایرانی، موفق به داخلی‌سازی 85 درصد از نیازهای خود در صنعت کشتیرانی شده است. این امر نه تنها منجر به کاهش ارزبری حدود 350 میلیون دلاری شده، بلکه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران را به یکی از نمادهای خودکفایی و اقتدار دریایی کشور تبدیل کرده است.
رکوردشکنی کشتیرانی ایران در حمل و نقل دریایی
یکی از مهم‌ترین دستاوردهای کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، حمل بی‌وقفه سالیانه 29 میلیون تن انواع محموله‌های تجاری طی 365 روز سال در تمامی مسیرهای آبی جهان است. این موفقیت در شرایطی حاصل شده که تحریم‌های بین‌المللی شدیداً به دنبال تضعیف کشتیرانی ایران بوده و حتی پرسنل این مجموعه در بسیاری از بنادر جهان از پیاده شدن منع شده‌اند.
توسعه ناوگان و برنامه‌های آتی
گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران علاوه بر موفقیت‌های خود در حمل و نقل دریایی، برنامه‌های توسعه‌ای گسترده‌ای نیز برای افزایش سهم خود در تجارت دریایی ایران و کشورهای منطقه در دستور کار دارد. یکی از این برنامه‌ها، سفارش ساخت 12 فروند کشتی توسط این گروه است که چهار فروند آن در منطقه امیرآباد در حال اجرا است. همچنین، این مجموعه در حال تکمیل ساخت کشتی هفت‌هزار تنی در روسیه است که به زودی به ناوگان حمل و نقل دریایی ایران در دریای خزر اضافه خواهد شد.
ساخت کشتی 7000 تنی سفارش کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به یک شرکت روس، به مراحل پایانی خود نزدیک شده و به زودی این کشتی به ناوگان حمل و نقل دریایی ایران در دریای خزر اضافه خواهد شد. این کشتی که در راستای توسعه فعالیت‌های گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در دریای خزر و به منظور رونق حمل بار در کریدور شمال- جنوب طراحی شده است، قرار است تا پاییز سال جاری تحویل ناوگان ایران گردد.
سهم بالای بندر سالیانکا در تجارت دریایی ایران
در ادامه برنامه‌های توسعه‌ای کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، این گروه با به ثمر رساندن خرید قطعی بندر سالیانکا در آستراخان، توانسته نقش موثری در حمل بار از بنادر شمالی ایران به مقصد روسیه و کشورهای حاشیه دریای خزر ایفا کند. بر اساس ارزیابی‌های صورت گرفته، بندر ایرانی سالیانکا رتبه نخست را در میان بنادر آستراخان به خود اختصاص داده و حدود یک‌چهارم از سهم کشتی‌های ایرانی عبوری از این بنادر را جذب کرده است.
این بندر با مساحتی بالغ بر 18 هکتار و امکانات پیشرفته‌ای همچون اسکله‌های پهلوگیری، انبارهای سرپوشیده و تجهیزات تخصصی، نقش کلیدی در توسعه تجارت دریایی ایران با کشورهای منطقه دارد.
چشم‌انداز آینده
با توجه به روند رو به رشد کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و تلاش‌های این مجموعه برای تقویت ناوگان و توسعه زیرساخت‌های دریایی، انتظار می‌رود که نقش این مجموعه در اقتصاد ملی و منطقه‌ای بیش از پیش تقویت شود. همچنین با توجه به پیش‌بینی‌های جهانی در خصوص کمبود دریانورد در سال‌های آتی، تربیت نیروی متخصص داخلی به عنوان یکی از اولویت‌های اصلی این مجموعه باقی خواهد ماند.
در نهایت، حضور کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به عنوان یک بنگاه تمام‌راهبردی در اقتصاد کشور، نه تنها به کاهش وابستگی به خارج کمک کرده، بلکه با تقویت زیرساخت‌های دریایی و حمل و نقل، نقش بسزایی در توسعه اقتصادی ایران و افزایش تعاملات تجاری با کشورهای منطقه و جهان ایفا کرده است.
لیلا احمدی افشار
0 دیدگاه